Thủy thủ tàu container Dali đã báo cáo sự cố mất điện và gọi tàu kéo cứu viện vài phút trước khi đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore (bang Maryland, Mỹ).
Cây cầu đổ sập đè lên tàu container Dali. Ảnh: Reuters
Những thông tin mới về sự cố được công bố một ngày sau khi tàu container Daili rời cảng Baltimore đi Sri Lanka thì đâm trúng một trụ đỡ của cầu Francis Scott Key.
Cú va chạm khiến cây cầu đổ sập xuống sông Patapsco gần như ngay lập tức, chắn ngang tuyến đường vận chuyển và buộc cảng Baltimore – một trong những cảng đông đúc nhất ở bờ đông nước Mỹ – phải đóng cửa vô thời hạn.
Các thợ lặn hôm 27/3 đã tìm thấy thi thể của hai trong số sáu công nhân mất tích. Một chiếc xe bán tải màu đỏ trong đó có thi thể hai công nhân được tìm thấy ở độ sâu khoảng 7,62m gần đoạn giữa của cây cầu bị đổ. Danh tính hai người này được xác định là Alejandro Hernandez Fuentes, 35 tuổi và Dorlian Ronial Castillo Cabrera, 26 tuổi.
Bốn công nhân khác – cùng thuộc đội san lấp ổ gà trên mặt cầu – vẫn đang mất tích và được cho là đã thiệt mạng. Hai công nhân đã may mắn được cứu sống ngay sau vụ tai nạn hôm 26/3, một người trong số đó phải nhập viện.
Lực lượng cứu hộ đã phải đình chỉ nỗ lực tìm kiếm thêm các thi thể do điều kiện an toàn không đảm bảo. Hình ảnh sonar cho thấy có nhiều phương tiện chìm dưới nước, nằm giữa đống đổ nát của cây cầu khiến việc tiếp cận trở nên khó khăn.
Những phút cuối cùng trước vụ va chạm
Ngày 27/3, một nhóm điều tra viên đã lên tàu container Dali để phỏng vấn hai thủy thủ và 21 thành viên thủy thủ đoàn khác.
Cơ quan điều tra cũng bắt đầu xem xét dữ liệu thu thập được từ Hộp ghi Dữ liệu Hành trình (hộp đen) của con tàu, bao gồm cả các cuộc gọi giữa thủy thủ và đơn vị điều phối trên đất liền.
Dữ liệu cho thấy các thủy thủ đã gọi tàu kéo cứu viện vài phút trước khi vụ tai nạn xảy ra. Sau đó, có thông tin báo cáo rằng tàu Dali đã mất toàn bộ điện và đang tiến gần cây cầu.
Đoạn video ghi lại vụ tai nạn cho thấy đèn trên tàu Dali nhấp nháy rồi bật trở lại trong một thời gian ngắn trước khi tắt hẳn. Băng ghi âm tiết lộ thủy thủ đoàn đã được lệnh thả neo, dường như nhằm giảm tốc độ con tàu. Điều tra viên Marcel Muise cho biết con tàu đang di chuyển với vận tốc khoảng 12,8 km/h khi va vào trụ cầu.
Cây cầu Francis Scott Key – mặc dù được coi là ở tình trạng “đạt yêu cầu” từ cuộc kiểm tra gần đây nhất vào năm 2023 – nhưng lại được xây dựng theo cách mà nếu một bộ phận kết cấu bị hỏng, thì “có thể sẽ khiến một phần hoặc toàn bộ cây cầu bị sập”.
Thông tin chi tiết hơn về những nỗ lực vào phút cuối để cứu mạng những người trên cầu đã được hé lộ hôm 27/3, từ bản ghi cuộc gọi vô tuyến khẩn cấp.
“Tôi cần một người ở phía nam, một người ở phía bắc, dừng mọi giao thông trên cầu Key,” một người điều phối cho biết vào lúc 1h27 ngày 26/3.
“Có một con tàu đang đến gần và bị mất lái. Vì vậy, cho đến khi họ kiểm soát được tình hình, chúng ta phải dừng mọi hoạt động giao thông.”
Khi người điều phối được thông báo rằng phương tiện qua cầu đã bị dừng, anh tiếp tục đặt câu hỏi.
“Hiện tại có đội công nhân nào đang làm việc trên cầu không?”
Nhưng chỉ vài giây sau, trước khi cảnh sát kịp đưa các công nhân rời khỏi cầu, một giọng nói vang lên: “Cây cầu đã bị sập”.
Phó Đô đốc Peter Gautier cho biết trong cuộc họp báo tại Nhà Trắng rằng ưu tiên hàng đầu của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ là khôi phục tuyến đường thủy, ổn định và “giải thoát” tàu Dali.
Ông Gautier cho biết trong số 4.700 container trên tàu, có 56 container chứa vật liệu nguy hiểm nhưng không có mối đe dọa nào đối với công chúng.
